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汽车自动驾驶行业深度报告:自动驾驶成汽车产业重要驱动力

（报告出品方/作者：中银证券，朱朋）智能驾驶高速渗透，硬件价值链逐渐凸显智能化转型加速，软件定义汽车已成定局当前用户的关注点逐步从汽车的机械属性转向汽车的智能化属性。随着新一代消费者比例逐步增加，“Z世代”、“她经济”等个性化需求越来越凸显。越来越多的厂商开始重视用户体验，从车身设计、智能化服...

黑芝麻智能发布武当系列首款芯片，C1200智能汽车跨域计算芯片平台打造更高性价比

黑芝麻智能发布武当系列C1200智能汽车跨域计算芯片平台芯片行业从成熟期向“后成熟期”逐渐过渡，老牌芯片厂商稳坐桥头的时代已经过去。特别是在自动驾驶领域，创新焦点正在转向核心芯片、算法、软件、数据等领域。作为行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业，黑芝麻智能推出了应用于L3及以上自动驾驶的华...

40个细分赛道，数百家供应商，软件自主化水平快速提升

佐思汽研发布《2022年软件定义汽车：产业全景研究报告》。软件定义汽车的总体架构可以分为四层架构：1)、硬件平台，异构分布式硬件架构；2)、系统软件层，包括虚拟机、系统内核、POSIX、Autosar等；3)、应用中间件和开发框架包括功能软件、SOA等；4)、应用软件层，包括智能座舱HMI、ADAS...

黑芝麻智能定位升级的思考

集微网报道（文/杜莎）近几年，跟随国内新能源汽车的渗透率一步步提升，汽车智能化程度也日益加深，智能驾驶将成为汽车标配功能已是行业共识，但也看到2023年以来，“汽车价格战”在新能源汽车及内燃机汽车领域渐成燎原之势，从终端往回溯，成本的压力自然毫无疑问传导到汽车产业链的各个角落。智能汽车赛道的风向也发...

黑芝麻智能重磅发布

集微网消息4月7日，“芯所向至未来BESTTECHDay2023”黑芝麻智能战略发布暨生态合作伙伴大会在武汉隆重举行，重磅消息接踵而至……不仅开启公司定位升级，而且发布了全新产品线——武当系列智能汽车跨域计算平台及其首款芯片C1200，此外还正式发布“华山开发者计划”。定位升级，做“智能...

智能汽车软件的核心:车载操作系统和中间件，能否带来更多机遇?

（报告出品方/分析师：东方证券浦俊懿谢忱）一、操作系统是汽车软件的核心，车企角力车载OS软件定义汽车时代下，汽车软件架构不断演进。随着汽车不断向智能化、网联化方向发展，以单片机为核心的传统分布式电子电气架构已经很难满足未来智能汽车产品的开发需求。因此，汽车电子电气架构从传统分布式架构正在朝向...

黑芝麻智能定位升级背后:从自动驾驶走向跨域融合，本土芯片企业迎来机遇

21世纪经济报道记者杜巧梅武汉报道“行业对市场的理解和对市场的预期越来越理性，更追求性价比。”4月7日，黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣在接受21世纪经济报道记者采访时指出，“从整体架构的合理性来看，单芯片优化架构支持的行泊一体是未来市场主流的方向。”一方面，自2022年下半年以来笼罩在全球自动驾...

驾驶域计算平台架构核心软件和底层硬件梳理

随着智能网联汽车的发展，车载传感器的数量日益增加，日趋完善的性能对车载计算平台算力的需求更高。相较于低级别的自动驾驶，高等自动驾驶系统从传感器获取的数据量大大增加，而自动驾驶系统的良好运行需要车载计算平台对这些数据进行准确、高效的处理，高级别自动驾驶中车载计算平台的芯片算力需求还将持续提升。智能网联...

必读丨关于智能驾驶中间件你知道多少?

1中间件的概念界定1968年，德国举办了NATO软件工程大会，会后发表的一份报告中第一次出现了中间件这个术语。中间件是为应用提供通用服务和功能的软件。数据管理、应用服务、消息传递、身份验证和API管理通常都要通过中间件。下文中讨论的是智能驾驶操作系统中用于消息传递的分布式通信中间件。分布式通信中间...

域控的五种业务模式探索，Tier1、Tier0.5、Tier1.5或ODM代工?

原创：佐思汽研佐思汽车研究侵删佐思汽研发布了《2022年自动驾驶和座舱域控制器研究报告》。车企加速全新E/E架构平台量产，域控制器渗透率迅速提升除了新兴造车企业一开始就采用全新域控制器架构，传统车企也加快了域控制器上车步伐，典型架构包括吉利浩瀚SEA架构、广汽星灵架构、长城GEEP架构、比亚迪E...