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Vehicle OS软件平台解决方案

VehicleOS软件平台的价值演变在智能汽车快速迭代的趋势之下，广义操作系统VehicleOS应运而生，针对应用软件开发周期缩短和底层硬件迭代速度加快的背景，VehicleOS将应用软件开发和底层硬件迭代解耦。它降低了迭代工作量并节约成本，用标准化的接口来助力软件定义汽车时代下的敏捷开发。通...

自动驾驶研发中的软件架构问题

来源：知乎SWArchitecture软件架构（SA，softwarearchitecture）是上世纪90年代提出的，它对复杂的软件系统进行结构化，并给出其高级的系统描述。AUTOSAR以宝马汽车为首的几家OEM与一些Tier-1成立AUTOSAR（AUTomotiveOpenSystem...

SOA架构在域控制器软件开发过程中的具体开发方法

概述汽车领域不断丰富的需求鼓励着技术创新和进步,在未来的智能汽车中，汽车电子及软件的功能特性将大幅度增长，当前的分布式电子电气架构不再满足未来智能网联汽车的需求，将出现域控制器用于集成特定领域的功能特性（如车辆运动域、车身域等），形成域集中或跨域集中式电子电气架构。最终可能向基于中央计算机的车辆集...

一文读懂新能源汽车整车控制器(VCU)

整车控制器是用在纯电车型中的控制器，其功能类似于燃油车的发动机控制器（EMS），是新能源车辆控制系统中的“大脑级”控制器。在某些插电式混合动力车型中，也会用到整车控制器。整车控制器主要交互的控制器如下图所示。整车控制器主要交互的系统相应地，可以看出整车控制器的主要功能包含：1.行驶控制；新能源汽车的...

根据AUTOSAR标准开发用于建模软件组件的特定领域语言

来源：智能汽车开发者平台作者：Sasa摘要开发支持符合AUTOSAR标准的软件组件的建模特定领域的语言。支持建模软件组件的应用是基于TextXpython模块和内部开发的建模框架。通过应用程序建模带来了更安全和更快的方式来应对各种模型的变化。在这篇论文中，我们展示了应用程序工作的基本算法、应用程...

芯驰发布E3系列最新MCU产品，聚焦区域控制、智能驾驶等应用

3月21日，芯驰科技发布最新车规MCU产品E3119F8/E3118F4，重点面向车身域控、区域控制器、前视一体机、激光雷达等应用领域，进一步完善芯驰E3系列高性能MCU产品布局。作为全场景智能车芯引领者，芯驰的产品和解决方案覆盖智能座舱，智能控制和智能驾驶，致力于为汽车新一代“中央+区域”电子电气...

AUTOSAR CP软件单元构建

作者|不可说出品|汽车电子与软件#01前言当下，基于AutosarCP（经典平台）平台开发汽车软件已成为行业的主流趋势。这一选择不仅源于Autosar架构提供的标准化、模块化和可重用性优势，还因为它能够显著提升汽车软件的可靠性、可扩展性和互操作性。以下将详细介绍基于AutosarCP平...

AUTOSAR功能安全机制之:内存分区与实现、时序监控

来源：汽车电子与软件作者：杨玉柱（一）内存分区与实现1.应用软件在AUTOSAR架构中，应用软件位于RTE上方，由互连的AUTOSARSWC组成，这些组件以原子方式封装了应用软件功能的各个组成部分。AUTOSARSWC独立于硬件，因此可以集成到任何可用的ECU硬件上。为了便于ECU内部和内部...

汽车软件的Autosar架构是什么

AUTOSAR，全称为AutomotiveOpenSystemArchitecture，即汽车开放系统架构。它是由全球各家汽车制造商、零部件供应商以及各种研究、服务机构共同参与的一种汽车电子系统的合作开发框架，并建立了一个开放的汽车控制器（ECU）标准软件架构。在AUTOSAR架构中，系统软件...

汽车电子之人才体系建设

企业对于技术人才的追求从来就没有停止过，但是企业的发展离不开一个成熟的造血系统：人才培养体系。如何打造研发人才体系呢，这里以汽车电子研发的视角来聊这个话题。汽车电子技术人才体系的建立，核心观点：建议构建“四维一体”的技术人才发展体系，聚焦智能化、网联化的转型需求。具体如下：技术筑基工程搭建汽车电子的...